حمایت می کنیم

دانش آموزان 35

دوره آموزش ابتدایی

:: پایه اول :: پایه دوم :: پایه سوم :: پایه چهارم :: پایه پنجم :: پایه ششم

دوره اول آموزش متوسطه

:: پایه هفتم :: پایه هشتم :: پایه نهم

دوره دوم آموزش متوسطه

:: پایه دهم :: سال سوم :: پیش دانشگاهی :: قنی حرفه ای :: کاردانش

علوم پایه

:: ریاضی :: فیزیک :: شیمی :: زیست شناسی

فنی مهندسی 35

:: مهندسی الکترونیک :: مهندسی عمران :: مهندسی برق :: مهندسی کامپیوتر :: مهندسی شیمی :: مهندسی صنایع :: مهندسی معدن :: مهندسی مکانیک :: مهندسی دریا :: مهندسی تاسیسات :: مهندسی کشاورزی :: مهندسی نفت :: مهندسی معماری :: مهندسی طبیعی و محیط زیست :: مهندسی صنایع غذایی

علوم انسانی 35

:: مدیریت :: ادبیات :: حسابداری :: حقوق :: فلسفه :: دسته بندی نشده

پزشکی

:: بیماری‌ها و اختلالات و درمان :: رشته‌های پزشکی و پیراپزشکی :: تجهیزات پزشکی :: تجهیزات پزشکی :: کمک‌های اولیه :: کالبدشناسی انسان

پیوند ها

:: راهنمای خرید :: شماره حساب ها :: شرايط و قوانين :: پرسشهای متداول
تماس با ما
:: بازدید امروز : 168 بار
:: بازدید دیروز : 458 بار
:: بازدید کل : 145554 بار
:: مطالب ارسال شده : 36 پست
:: فایل های ارسال شده : 277 پست
:: بروز رسانی : ۴ اسفند ۱۳۹۵
:: نسخه سایت: Beta 0.10
تبلیغات
تعرفه ها

(Boiler Room) موتورخانه

خلاصه ای از شرح و چگونگی کار دستگاهها :

سیستمی تراکمی (چیلر ):CHILLER

در ماشینهای مبرد تراکمی ،مقداری کاردر Com Perssor به سیستمی  داده می شود ،کمپرسور  سیال مبرد را متراکمی نموده وسیال که به گاز تبدیل شده در Cond an sor حرارت  دریافت کرده را به محیط پس  می دهد و بعد از عبور از شیر انبساط Expotione Valve  وارد Evaporator شده ودراثر ازدیاد حجم ،حرارت محیط اطراف را کسب می کند و در نتیجه هوای اطراف  او اپراتور خنک می شود . چهار عدد چیلر ازنوع ـ متناوب پیستونی ـ رفت و آمدی Reciprocating موجود می باشد ظرفیت  این نوع چیلرها از یک تن الی ۴۰تن می باشد  ودر J مدل برای ظرفیتهای مختلف ساخته می شود . نوع بسته (Hermetic) ـ نوع نیمه بسته (Semi Hermetic) ـ نوع باز (open Hermetic) که چیلر های مذکور از نوع ( Hermetic) می باشند یعنی کمپرسور و موتور دریک پوسته  قرار داشته  و کاملاً غیر قابل  نفوذ بوده است . چیلرهای  مذکور  از شرکت  ساروال واز مبرد  فریون ۲۲ استفاده نموده وروغن آن از نوع For-G-S می باشد . هر چیلر دارای ۴ کمپرسور و۲ کندانسور می باشد  وهر کمپرسور دارای قدرت ۴۰ تن  است و هر چیلر دارای قدرت ۱۶۰ تن اسمی و ۱۴۰ تن عملی می باشد .

در جه فشار بالای چیلر (HP) بایستی بین ۲۶۰-۲۰۰ باشد و درجه  فشار پایین(LP)  بایستی بین ۷۵-۴۵ باشد  درجه فشار  روغن باید حداقل ۲۰ درجه بیشتر از درجه  فشار کمی باشد . سطح نمای روغن بایستی همیشه  تا نصف شیشه روغن  داشته باشد  سطح نمای گاز باید صاف و بدون حالت کف زدگی باشد .

وسائل تولید حرارت دیگ (Boiler)

از معمول ترین  مولد های گرمائی ،دیگ های حرارت مرکزی می باشند . دردیگ ها انرژی حرارتی  از سوخت (که توسط مشعل تولید حرارت  می نماید ) گرفته شده وبه آن داده می شود . بسته به نوع مصرف ،آب می تواند دردیگ ها به آب داغ و یا بخار تبدیل  شود لذا دیگ ها به دو نوع دیگ آبگرم و دیگ بخار تقسیم می شوند .در دیگهای آب گرم انرژی حرارتی تولید شده توسط مشعل ،آب داغ را تولید می نماید وسعی می شود که از تولید بخار جلوگیری به عمل آید زیرا در این دیگ ها کنترل  و سوپاپی جهت بخار ایجاد شده وجود ندارد و در صورت  تولید بخار به دیگ آسیب می رسد . دیگ ها  آب گرم از نظر جنس و ساخت به دو نوع : چدنی و فولادی تقسیم می شوند  دیگهای موجود با ظرفیت ۱۵۰۰۰۰k col با سوخت گاز شهری مشغول به کار می باشد  ودر اینجا دمای مورد نظر روی ۸۰set می شود .

برج خنک کن (Coo Ling tower)

گرمایی که در سیکل کار چیلر تولید شده در کندانسور چیلر به آب داده می شود آبی که به اینصورت گرم شده به برج خنک کن منتقل می گردد تا گرمای خود را درآنجا به محیط اطراف  بدهد. نحوه عمل در برج بدین صورت است که آب از بالا  به پایین پاشیده  می شود ودر حین عبور از قسمت های داخلی برج ،با وزش هوا ، قسمتی از گرمای آب به محیط داده می شود  و مقداری از حرارت  باقیمانده نیز ضمن تبخیر ذرات آب(که با گرفتن گرما همراه است ) خنثی می شود ، پس از این مراحل آب در تشتک زیربرج جمع شده و جهت برقراری  مجدد سیستم  به چیلر  می رود . وزش هوا در داخل برج معمولاً به وسیله  هوا ده یا بادرسان صورت می گیرد .  بادرسان ها از نوع پروانه ای  و یا  سانتریفوژ هستند که در برج موتورخانه از نوع سانتریفوژ استفاده شده است .

 

مشعل (Burner)

تولید گرما  در دیگ ها به وسیله  مشعل صورت  می پذیرد . مشعل  ها معمولاً با سوخت های مایع (oil Burner) کار می کنند. در مناطقی که دسترسی به گاز آسان باشد  از مشعل های گازی (Gas Burner) استفاده  میشود.

مشعل مورد نظر در موتورخانه  از نوع گازی می باشد. در مشعل های گازی  عمل احتراق به وسیله گاز صورت می پذیرد . به علت  خطرات  بیشتری که گاز نسبت به گازوئیل  دارد  کنترل آن از حساسیت زیادی برخودار است . معمولاً دارای یک ترموکوپل برای کنترل شعله می باشد ودر صورتیکه  شعله از میان برود فرمان قطع جریان گاز را می دهد .

خطوط و وسایل انتقال انرژی :

انتقال گرما  و سرما  توسط  دو عامل آب یا بخار ( لوله کشی )

و هوا (کانال کشی ) صورت می گیرد . وسیله ایجاد فشار در لوله کشی پمپ ودر کانال کشی ،بادرسان می باشد . آب به وسیله  دیگ گرما و یا به واسطه  چیلر سرما گرفته و توسط خطوط لوله کشی به قسمت های مورد نیاز  منتقل  می شود . ایجاد فشار به وسیله Pump صورت می گیرد  معمولاً در ظرفیت های کم (تا حدود ۱۰۰FTJ5,GPM) از پمپ خطی (In line3 pump) که در فضای آزاد روی مسیر خط لوله نصب می شود استفاده شده ودر ظرفیت های بزرگتر پمپ زمینی (Base Mounted pump) به کار می رود . پمپ زمینی روی فونداسیون نصب شده و قبل از اتصال  به سیستم  لوله کشی  معمولاً لرزه گیر به کار می برند  تا ارزش پمپ که باعث  ایجاد فتیگ یا خستگی و شکستن لوله ها می شود به شبکه لوله کشی منتقل  نگردد.  در مواقعی که احتیاج  به فشار زیاد  باشد  از پمپ های چند مرحله ای (Multi stage pump) استفاده می شود . عموماً پمپ های موتور خانه  طبق برنامه زمانبدی  شده به نوبت  در مدار قرار گرفته و Enry aiz می شدند . این گونه پمپها در مکش دارای گیج فشار (مانومتر ) ـ شیرفلکه ـ صافی (Strainer) ولرزه گیر  میباشند ودررانش نیز دارای لرزه گیر  شیر یکطرفه  ـ شیر فلکه و مانومتر می باشد Cheak valae یا شیر یکطرفه برای جلوگیری از ضربه قوچ یا پدیده و تر هم  یا چکش آبی می باشد ـ مانومتر فشار را مشخص  می کند ـ شیر کشویی برای قطع یا وصل آب وشیر فلکه سوزنی برای تنظیمی و بی آب استفاده می شود ـ  صافی  یا استریز برای جلوگیری از ناخالصی آب به داخل پمپ نصب می شود.

وسائل تبادل و توزیع گرما و سرما :

آب ،بخار و یا هوا . بعد از عبور از شبکه های انتقال به وسائل توزیع گرما و سرما رسیده  مطبوع محیط را فراهم می آوردند وسائل توزیع سرما و گرما  در اینجا فن کویل و هوا ساز  می باشد.  از فن کویل  برای گرمایش در زمستان و هم برای سرمایش در تابستان مورد  استفاده قرار می گیرد. آب سردوگرمی که در دستگاههای مولد انرژی (دیگ ـ چلیر ) تولید می شود  توسط پمپ و شبکه لوله کشی به فن کویل رسیده  و پس از عبور از کویل های پره دار به وسیله  وزش اجباری هوا  روی  کویل ها ، سرما و گرما  را به محیط می دهد .

فن کویل  را معمولاًزیر پنجره  قرار داده و پشت  آن دریچه هوای تازه نصب  می نمایندـ عیب سیستم فن کویل  نسبت به تهویه  مطبوع (دستگاه  هواساز ) این است  که در فن  کویل نمی توان روی رطوبت  هوا کنترل  داشت . این دستگاه  در ساختمانهایی مورد استفاده  قرار گیرد  که درجه  حرارت  هر یک  از اتاق ها را مستقلاً بخواهند  کنترل نمایند. کنترل درجه حرارت در سیستم فن کویل به دو صورت انجام می گیرد ،یکی نصب شیربرقی روی لوله رفت و برگشت که به علت  هزینه زیاد معمولاً اجرا نمی گردد و دیگری نصب ترموستات اتاقی در داخل است که به  بادرسان فن کویل  دستور قطع ووصل می دهد  ولی آب سرد وگرم کماکان در داخل آن جریان دارد .

۷۰۰ تومان – خرید و دانلود
ادامه مطالب را بعد از دانلود در فایل مطالعه نمایید...
:: Information 127
این فایل از نظر فونت ، اندازه و ساختار کاملا استاندارد است و آماده چاپ می باشد.
موضوع :
نوع فایل: ورد ،doc
حجم: 71 کیلوبایت
تعداد صفحه: 16
تاریخ بروزرسانی: ۴ اسفند ۱۳۹۵
راهنما : برای مشاهده راهنما اینجا را کلیک نمایید
:: Related Posts
:: Comments


نظرات بسته شده.