حمایت می کنیم

دانش آموزان 35

دوره آموزش ابتدایی

:: پایه اول :: پایه دوم :: پایه سوم :: پایه چهارم :: پایه پنجم :: پایه ششم

دوره اول آموزش متوسطه

:: پایه هفتم :: پایه هشتم :: پایه نهم

دوره دوم آموزش متوسطه

:: پایه دهم :: سال سوم :: پیش دانشگاهی :: قنی حرفه ای :: کاردانش

علوم پایه

:: ریاضی :: فیزیک :: شیمی :: زیست شناسی

فنی مهندسی 35

:: مهندسی الکترونیک :: مهندسی عمران :: مهندسی برق :: مهندسی کامپیوتر :: مهندسی شیمی :: مهندسی صنایع :: مهندسی معدن :: مهندسی مکانیک :: مهندسی دریا :: مهندسی تاسیسات :: مهندسی کشاورزی :: مهندسی نفت :: مهندسی معماری :: مهندسی طبیعی و محیط زیست :: مهندسی صنایع غذایی

علوم انسانی 35

:: مدیریت :: ادبیات :: حسابداری :: حقوق :: فلسفه :: دسته بندی نشده

پزشکی

:: بیماری‌ها و اختلالات و درمان :: رشته‌های پزشکی و پیراپزشکی :: تجهیزات پزشکی :: تجهیزات پزشکی :: کمک‌های اولیه :: کالبدشناسی انسان

پیوند ها

:: راهنمای خرید :: شماره حساب ها :: شرايط و قوانين :: پرسشهای متداول
تماس با ما
:: بازدید امروز : 168 بار
:: بازدید دیروز : 458 بار
:: بازدید کل : 145554 بار
:: مطالب ارسال شده : 36 پست
:: فایل های ارسال شده : 277 پست
:: بروز رسانی : ۳۰ بهمن ۱۳۹۵
:: نسخه سایت: Beta 0.10
تبلیغات
تعرفه ها

تعریف و کاربرد کمپرسور رفت و برگشتی:

کمپرسورهای رفت و برگشتی از نوع کمپرسورهای جابجایی مثبت هستند که در آنها گاز در سیلندر واز طریق حرکت رفت و برگشتی پیستون انجام میشود. کمپرسورهای رفت و برگشتی از جمله قدیمی ترین کمپرسورها می باشند که در حال حاضر جایگاه مهمی را در میان کمپرسورهای کوچک و متوسط بدست آورده اند. این نوع از کمپرسورها شبیه تلمبه باد دوچرخه  کار میکنند.کمپرسورهای رفت و برگشتی از نظر تعداد مورد استفاده در صنایع، نسبت به دیگر انواع کمپرسورها مقام اول را دارند. این کمپرسورها برای تمام فشارها از خلا تا حدود psi  ۱۰۰۰۰۰ مناسب هستند و نیز برای مقادیر جریان از ۵۲ فوت مکعب بردقیقه تا ۱۰۰۰۰ فوت مکعب در دقیقه به ازای هر سیلندر طراحی و ساخته میشوند.

راندمان آنها از% ۹۰-%  ۸۰  تغییر می کند و برای نسبت های تراکم بالاتر از ۵ بیشترین راندمان را نسبت به  دیگر انواع دارند.

 

محدودیت ها کمپرسورهای رفت و برگشتی:

علی رغم مزایای زیاد، کمپرسورهای رفت و برگشتی دارای محدودیتهایی هستند که عبارتند از:

۱- برای سرویسهای جریان پیوسته با حجم زیاد بیش از یک کمپرسور نیاز خواهد بود.

۲- غالباً بزرگ و گران بها هستند.

۳- هزینه تعمیرات بالایی دارند خصوصاً برای جا به جایی گازهای دارای ذرات مایع، ذرات

جامد و خورنده.

۴- با توجه به نیروهای لرزشی بالا، نیاز به فونداسیون های بزرگ دارند.

در کمپرسورهای رفت و برگشتی همان گونه که انتظار میرود، رفت یا بازگشت پیستون عمل تراکم را انجام می دهد. در این حالت موتور تنها در نصف دوره تحت بار قرار گرفته و در نیمه بعدی بدون بار کار می کند. این روشکار کردن موتور میتواند مشکلاتی را برای موتور ایجاد کرده و در کل میتواند راندمان کاری را پایین آورد. برای رفع این مشکل معمولا ً در کمپرسورها تراکم هم در عمل رفت و هم در عمل بازگشت انجام میشود. روش معمول برای این کار استفاده از دو پیستون در دو جهت مختلف می باشد. بدین ترتیب هنگامی که یک پیستون در حال تراکم است پیستون دیگر در حال مکش بوده و درنیم دوره بعد، عملیات هر کمپرسور تعویض می گردد. این نوع از کمپرسورها به شکلهای مختلفی طراحی و ساخته شده اند.

کمپرسورهای چند مرحلهای و Double acting در بین کمپرسورهای رفت و برگشتی دارای بالاترین بازدهی می باشند. انواع مختلفی از این کمپرسورها با توانهای مختلف ساخته شده است.در صورتی که فشار مورد نیاز برای گاز خروجی بالا باشد استفاده از یک مرحله تراکم ممکن نیست.

راه حل پیشنهادی در این مورد، استفاده از دو یا چند کمپرسور پشت سر هم می باشد که خروجی متراکم شده در هر کمپرسور وارد کمپرسور بعدی شود. این روش مقدور بوده و قابل استفاده می باشد. اما به دلیل هزینه بالای کمپرسورها، طراحان ترجیح می دهند تا جایی که ممکن است مراحل تراکم را در تعدادکمتری کمپرسور قرار دهند. به طور مثال زمانی که نیاز به دو کمپرسور برای انجام دو مرحله تراکم می باشد، دو مرحله را در یک کمپرسور قرار داده و به این ترتیب صرفه جویی قابل ملاحظ های در هزینه ساخت کمپرسور صورت میگیرد.

باید توجه داشتکه در اثر اعمال فشار به گاز، دمای آن بالا رفته و در صورتی که همین گاز را بدون تغییر دما وارد مرحله بعدی نماییم، راندمان کاری کمپرسور بسیار کاهش یافته و علاوه بر این می تواند مشکلات دیگری را نیز در کمپرسور ایجاد نماید. به همین دلیل لازم است بعد از هر مرحله تراکم و قبل از مرحله بعد دمای گاز را به نحوی کاهش داد.  استفاده از خنک کنندههای هوایی و مبدل برای این کار مرسوم بوده و بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. به این ترتیب گاز متراکم شده در هر مرحله با خنک شدن در این دستگاه ها قابلیت تراکم تا فشارهای بالاتر را نیز پیدا می کند.

کمپرسورهای پیستونی در فشارها و وزن های مولکولی متغیر به راحتی کار می کنند. اما نیاز به تعمیرات بیشتر و زیرساختهای بزرگ و پر هزینه استفاده از این ماشین ها را محدود می کند. این کمپرسورها قادرند فشارهای فوق العاده را با مقدار جریان اندک تامین کنند. بنابراین کاربرد اصلی این کمپرسورها برای ایجاد فشارهای خیلی بالاست.به طور معمول بالاترین راندمان کمپرسورهای رفت و برگشتی از راندمان کمپرسورهای سانتریفوژی و پیچشی کمتر است. مکش گاز، تخلیه گاز متراکم شده از طریق شیرهای تخلیه  و اصطکاک های ایجاد شده از جمله عوامل موثر در کاهش بازدهی در این نوع از کمپرسورها می باشند. یکی دیگر از عوامل مؤثر در پایین بودن بازدهی این نوع از کمپرسورها کوچک بودن اندازه این کمپرسورها است. در کمپرسورهای کوچکتر نسبت بیشتری از انرژی ورودی به کمپرسور، صرف اصطکاک ایجاد شده در آن میگردد. به طور کلی این نوع از کمپرسورها قابل استفاده برای انواع سیستمهای تبرید بوده که یکی از دلایل عمده آن،قابلیت کار این نوع از کمپرسورها در فشارهای متوسط و بالا می باشد  .به طور کلی کمپرسورهای چند مرحلهای کاربرد بسیار بیشتری نسبت به کمپرسورهای یک مرحلهای دارند. بحث ایجاد حرارت در اثر تراکم از اهمیت خاصی برخوردار است که برای رساندن بازدهی کمپرسور به حد قابل قبولی باید به آن توجه کافی نمود.

 

محدودیتها:

برای سرویسهای جریان پیوسته با حجم زیاد بیش از یک کمپرسور نیاز خواهد بود غالبًا بزرگ و گران بها هستند هزینه تعمیرات بالایی دارند خصوصاً برای جا به جایی گازهای دارای ذرات مایع، ذرات جامد و خورنده با توجه به نیروهای لرزشی بالا، نیاز به فونداسیون های بزرگ دارند./.

 

تعاریف و اصطلاحات:

برای آشنایی با کمپرسور رفت و برگشتی و عملکرد آن داشتن اطلاعاتی راجع به اصطلاحات مهم وکاربردی در صنعت مفید و ضروری می باشد. در این بخش به تعریف اهم این اصطلاحات پرداخته می شود:

ظرفیت:

ظرفیت یک کمپرسور حجم کلی جریان گازی استکه در دما و فشار معین، متراکم و منتقل میشود.برخی اوقات به معنای میزان جریان حقیقی می باشد.

ظرفیت واقعی :

مقدار گازی که در حالت واقعی و تحت شرایط عملیاتی معین متراکم و به سیستم تخلیه منتقل می شود.

تریپ:

توقف خودکار دستگاهها در شرایط نامطلوب

نشتی :

خروج گاز یا مایع بصورت ناخواسته و ورود آن به هوا از طریق سوراخها و شکافهای موجود

منحنی عملکرد :

نموداری از خصوصیات عملیاتی مورد نظر مثل فشار بر حسب ظرفیت ورودی یا کار شفت بر حسب ظرفیت

کارتریج :

یک ساختار مکانیکی از قطعات مختلف به صورت یکجا که به عنوان یک قطعه قابل جابجایی است

آژیر:

صدایی که برای هشدار دادن به کاربر بدون توقف عملیات ایجاد میشود.

سرعت:

تعداد گردش دور شفت کمپرسور در واحد زمان می باشد.

سرعت تریپ:

سرعتی که در صورت رسیدن به آن کمپرسور خود به خود خاموش می شود.

مرحله :

به گام هایی که در یک کمپرسور برای متراکم سازی گاز استفاده می شود مراحل متراکم سازی می گویند. برای مثال در کمپرسور رفت و برگشتی هر سیلندر و در کمپرسور سانتریفوژ هر پروانه یک مرحله می باشند.

نسبت تراکم:

نسبت فشار مطلق خروجی به فشار مطلق ورودی در کمپرسور

ونت :

محل خروج گازهای اضافی

Drain :

خروج میعانات در کمپرسورها

Volumetric efficiency :

در کمپرسورهای رفت و برگشتی عبارت است ازحجمی از گاز که در هر بار رفت و برگشت پیستون جابجا میشود. معمولا ً این حجم ازکل حجم سیلندر خالی کمتر است؛ مثلا اگر حجم گاز جابجا شده در حالت تئوری m3۱۴۲۰۰ در هر بار جابجائی پیستون بوده و Volumetric efficiency  آ ن ۹۰ % باشد حجم گاز جابجاشده در شرایط عملیاتی موجود در سیلندر  m3 ۱۲۸۰۰ می باشد.

تراکم آدیاباتیک :

نوعی از تراکم است که طی آن هیچ گونه انتقال گرمایی صورت نمی گیرد……………………………..

۲۵۰۰ تومان – خرید و دانلود
ادامه مطالب را بعد از دانلود در فایل مطالعه نمایید...
:: Information 351
این فایل از نظر فونت ، اندازه و ساختار کاملا استاندارد است و آماده چاپ می باشد.
نوع فایل: ورد،doc
حجم: 1.36 مگابایت
تعداد صفحه: 42
تاریخ بروزرسانی: ۳۰ بهمن ۱۳۹۵
راهنما : برای مشاهده راهنما اینجا را کلیک نمایید
:: Related Posts
:: Comments


نظرات بسته شده.